珍しく 😅
本日は我が家にしては珍しく・・・なんと！
キャンプ場に来ています 🤣
天気予報が雨から曇晴に変わっていたので何処かへ出掛けたいと考え、前日に急遽予約しましたが全く問題無くOKでした
元々、曇雨の天気予報だったので予約が入って無かったのかな？
やって来たのは「リバーランズ角川」さん
滋賀県高島市の山の中にあります
土曜日曜と雲晴の天候で少しは自宅に居るより涼しいかもって 😅
標高は 250mほどなのでめちゃくちゃ涼しいって事は無いと思いますが、キャンプエリアが色々あって林間エリアなら陽射しも穏やかかも？
もちろんワンコもOKです！
林間エリアのAサイト
めちゃくちゃ広いw
滅多に使わないサイドオーニングも延長タープもフル活動！
多分、この林間Aサイトだけでキャンピングカー 3台は余裕で停められると思います 😆
他にも草地サイト、広場サイト、河畔サイトがあります
河畔サイトからの管理棟とトイレ
それなりの広さとサイト数があるのに本日の宿泊組はウチを入れても 4組 とガラガラです 💦
全然悪くないところだと思うんだけどなぁ、難点といえば・・・
最近流行りの高機能型キャンプ場では無いのでトイレが仮設、洗い場は管理棟横にしかない、夜は街灯や夜間灯などが全く無くて真っ暗って事くらいかな
でもウチはキャンピングカーなんで全く問題無かったケドもテント泊だと大変なのかなぁ？
ゴミは無料で処理してもらえるし、オーナーは超気さくな方だし 🤗
それよりもなによりもチェックイン 9時のチェックアウト 翌17時ってな超ルーズな仕様なので、たった 1泊でものんびり出来る良さがここにはあります！
それに「リバーランズ角川」さんはなんと！ニジマス釣りも出来ちゃうんですよ 🤣
こちらが「ルアー、フライ」エリア
完全キャッチ&リリースの管理釣り場
こちらが「エサ釣り」エリア
釣り上げたニジマスは全て買取の釣り堀エリア
まぁワタシはルアー釣りだし、50cm以下のニジマスは美味しく無いので「エサ釣り」はしませんけどw
今回の目的は少しでも涼しいところでのんびりしながらニジマス釣りも楽しもうって感じです 😆
取り敢えず車周辺の準備を終わらせて、クレアくんに積んでるオーブントースターでピサを焼いてオーニングの下で昼食
これはもう森林浴ですね 🤗
さて半日券(4時間)を購入していざ釣り場へ 😃
って・・・全然釣れね〜 😭
全く相手にしてもらえませんねぇw
なんやらかんやら試してやっと 2匹ゲット
苦労しただけあって超嬉しい 1匹！
結局終了の 17時近くまで頑張って合計 5匹w
サイズは 20〜30cmくらい、あまり大きな個体はほとんど見かけ無かったと思う
多分、1番大きな子で 50cmいかないくらいじゃ無いかな
れいママ に「いやぁ超難しい釣り場だわ」って言い訳しながら夕飯の準備へ 😅
そうそう、ここは電波がほとんど届きませんw
まぁ、のんびりとするには必要無いんですけどぉ
ランプも車外灯も全てLED
えっ？ 燃料ランタン？ ガスランタン？
そんなもんウチにはございませんw
BBQ はもちろん「炙り屋」です 🤣
炭も薪も持って来てませんし、ご飯もクレアくんの中の炊飯器です
なんならお肉も「ワンカルビ」の焼肉セット
何か問題でも・・・あははっ 😅
今日は れいチン の主食も肉 ！
脂の少なそうなお肉をタレ無しで焼きました
めっちゃ美味しそうに食べてました 🤗
ってか れいチン の目線は れいママ でも無くワタシでも無く、ずーっとお肉をガン見してましたから 💦
きっと幸せなひとときだったことでしょう 😆
自宅より少しは涼しいかなって思ってたけど・・・それどころか寒いっス 😱
最近暑い日が続いてたので薄着しか持って来て無かった 😭
取り敢えず有る物を重ね着しましたけど、少し山に入るだけで全然違うんですねw
れいママ は結局今回釣りをしないって言うので、翌日も釣りは半日券にしました
お昼過ぎにキャンプ場を出て途中で れいチン をゆっくりと散歩させれるところを探そうとかと
だってこの場所、電波無いから場所探しも出来ないんですよねw
今日はなんとか 7匹釣りました 😅
朝一、もしかしてと思いミノーのホッパー(魚の形をしたルアーで水面を走らすルアー)でトライすると 4匹も釣れちゃいました！
水面が一瞬盛り上がってニジマスが「バクッ！」って食いつく瞬間が見れるのが楽しかったぁ 🤣
ここって完全キャッチ&リリースなんで、何回も釣られてるから魚もスレちゃってるんでしょうね
スレるってのは賢くなってるって事ですw
だから珍しい物の方が釣りやすいのかもしれません
結局、コンスタントに釣果を上げてる人は「フライフィッシング」の方達でしたね
さて釣りも楽しめたし、そろそろ片付けて出発しますかってところで・・・トラブル発生ですw
何故かサイドオーニングが最後まで収納出来ない！
何回、開いても閉じても最後にガチャンって閉まらない 😱
取り敢えずオーニングのケースに当たるまでは収納出来るので走行は出来そう
でもとにかくここから電波の有るところまで移動しないと何処へも連絡出来ないしw
ってなワケで琵琶湖沿いまで行って久々の ナッツRV京都店に連絡
「取り敢えず持って行くから見て」とお願いして れいチン の散歩も出来ずに直行です
そしてナッツRVに到着してびっくり‼️
めちゃくちゃ大きくなってるー！
敷地サイズが大きくなって作業場も移動してるし、車両の数も増えてるし積載車まで入ってるw
まぁ店舗自体は変わって無かったケド 😅
そんでもってトラブルの原因は、稼働部分の油膜切れ？って感じです
稼働部分の動きが悪くなって負担がかかり部品が破損したために閉まらなくなった様です
ワタシ「あのさ、ウチってオーニングの使用回数 10回使ってるかどうかなんやけど。3年やそこらで壊れるもんなん？」
ナッツ「いやぁ、そんな簡単には壊れ無いですよ。ただし使い方が間違っていれば負担がかかって壊れる事もあるとは思いますけど」
ワタシ「う〜ん、そんな変な使い方はして無いと思うわ」
ナッツ「ですよねぇ、わかりました。取り敢えずメーカーと話をしてみます」
って事で稼働部に給油をしてなんとか閉まる様にはしてくれましたが、部品が破損しているため部品を交換する必要があるとの事でした
さて部品は何処から何処までなのか？
費用はおいくらなのか？
全て不明です 😱
皆さん、サイドオーニングの根元と先端部の稼働箇所と折れ曲がるアームの稼働箇所及びワイヤー部は時々オイルをスプレーしましょうw
ってか、そんなところに給油が必要なんて知らんかったわ 😨
ってなワケでなんとか無事に帰宅出来ましたとさ 😅
でわでわ〜 👋
早速の慣らしを 😅
先日納車されたボンネビルT120 🤗
いつ慣らしに行こうかなぁって考えてたら
なんと！ 福井のお客様から部材確認と現地打ち合わせをして欲しいとの連絡が！
おお〜、今週は天気も良さそうだし ☀️
ボンネビルT120の慣らしにもってこいじゃないの 🤣
今回は工具やら部材やらを持って行かなくてイイからバイクでも行けるし 😊
しかも、高速代も燃料代も会社持ちw
会社の代表「頼むから怪我せんといてな」とは言われたけど、費用に関しては問題無し 😆
まぁ、車で行ってもバイクで行っても費用は要るし、バイクの方が燃費も良いし高速代もお安くなるしね 😅
ってなワケで朝 9時出発、阪和道→第二京阪→京滋バイパス→名神高速→北陸道と走りパーキングでひと休み
行きは待ち合わせ時間が決まってるので全線高速です
でも停まってると暑いのに走ってると少し寒いw
中々微妙な気候です、今日はピーカンの晴予想だったんですが結構曇ってる 😭
80km/hくらいで流してるとそれほどでも無いけど、100km/hくらいで流すとマジで寒いw
でも時間が決まってるからあまりゆっくり走っていられない、しかも北陸道の工事車線規制がめちゃくちゃ長くて遅れてるし 😱
結局、お昼を食べずに打ち合わせ場所へw
時間にも間に合い無事に仕事は完了しました 🤗
何処かでお昼でも食べて帰りは下道で帰ろうかなって
福井から下道だと国道8号線なので・・・
国道8号線と言えば「8番ラーメン」でしょ！
大変美味しゅうございました 🤗
ワタシ、シンプル系のラーメンが好きで◯◯家系とかのラーメンって濃過ぎて苦手w
国道8号線→国道161号線→湖西道路と走りましたが、湖西道路って高架工事がかなり進んだんですね！
高島から大津方面へ向かうと、白髭神社手前くらいからトンネルと高架道路が完成してて結構スムーズに走れました 🤗
これは休日等の渋滞がだいぶ緩和されるかもしれませんね 😊
京都まで下道を走り、京都と大阪の街中はウザいので高速道を走りました 😅
阪和道 岸和田SA でひと休み・・・ってここまで来ればそのまま帰ればイイんですけど 🤣
まぁ、ほとんど走りっぱなしだったからちょっとはコーヒーでも飲みながらね 😊
えっとトータル走行距離が 573kmとなりました
本日の走行距離は往復で 510kmくらいです
今回、高速道も一般道も軽い峠道も走れたので ボンネビルT120 のインプレッションをいってみようかと 🤣
※ここからはワタシ個人の感想であり、操縦方法も人それぞれ違う事をご了承くださいマセw
先ずはエンジン
トルク感凄いです！
以前乗ってたビューエルもハーレーFXRもトルクは凄かったんですが、ビューエルはそこまで低回転側にトルクを振って無かったし
ハーレーFXRはエンジンもフルで弄ってたからこれも低速側では無かった
でも共にある一定の回転数からの加速はもう気狂いの様でした 🤣
ボンネビルT120 はノーマルですが 2000回転超えからのトルク感はかなり強く感じます
でも気狂いの様な加速ではなく力強い加速って感じなのでわかっていれば問題無く扱えると思います
ただし、初めて大型バイクに乗られる方などは驚かれるかもしれませんね
心地よく感じるのは 1700回転から 2500回転くらいかな、3000回転くらいからトルク感たっぷりの加速域が始まります
60km/hを少し超えた速度で無いと 6速では軽いノッキングが発生しますがデリケートなアクセルワークが出来ればゆっくりと加速していく事は出来ます
60〜80km/hくらいでドコドコ感じながら流すのが最高に気持ち良いエンジンだと思います 🤗
次にハンドリング
はっきり言って直進安定性がかなり強いです、ステップへの荷重くらいでは車体はほぼ反応しませんw
コーナー手前からバンクさせる側に身体をズラし、身体でバイクをバンクさせて曲がろうとしてみましたが倒れ込みがかなりゆっくりです
結果、バンクさせるポイントが奥にズレるために大廻りになるか必要以上にバンクさせる事になりましたw
ただし、のんびりと流すくらいなら何も考えなくても素直に曲がってくれますけどね 😊
ある程度のスポーツ走行をするには「当て舵」がワタシ的には必要でした 😅
「当て舵」とは、バイク自体のセルフステアリングを強制的に発生させて素早くバイクをバンクさせ素早く方向転回させるための方法・・・と言うことでイイのかな？
要はバンクさせたい、又は曲がりたい方向のハンドルを少し前方へ押すって感じかな
実際は押すってほど押して無いので当てるって感じなんですよね
ただしこれって勘違いする人が多くて、手を使ってバイクを傾ける事とは全く違うんですよねw
ハンドルを左右に傾けるとバイクはバンクしますが大きな旋回力を発生させるワケではありません
ハンドルを傾けるのでは無く、ハンドルをほんの少しこじるって感じに近いです
これによりバイク自体のセルフステアリングが発生して素早くバンクして旋回が始まります
ある程度旋回を完了させたらアクセルを開けて後輪にトルクを掛ける事により加速と旋回力を同時に発生させるってワケですね
慣れて来るとアクセルを開けるタイミングを早める事が出来る様になります
Uターンさせる時、一度反対側に振る事があると思うんですがそんな感じですね
まぁ理想ですよ、理想・・・ 😆
スポーツバイクなどはそんな事しなくてもスパッと倒し込むのが容易な場合が多いんですけど、ボンネビルT120 は下部の重量感が凄くて動きがまったりとしています
でもこの下部の重量感がどっしりとした安定感を生み出してるんだと思います 😊
タイヤも一皮剥けたのでそれなりにバンクさせてみましたが・・・
ん？ アレ？ ステップも何処も擦らないんですけど？
ボンネビルT120 のインプレコメントで結構「交差点でも簡単にステップを擦ってしまいます」とありましたが・・・
んー それなりの速度でそれなりにバンクさせてたんですケドw
まぁ、イイか 😅
そしてポジション
これねぇ、ワタシ的には1番気になったところです
なんか中途半端なんですよねw
ハンドルポジションはほんの少し前傾になる位置なのに、ステップポジションがかなり前にあるんです
その関係からなのかメチャクチャ肩が凝る 😭
腰とかお尻は問題無いのですが肩がバキバキに凝りました 😱
ステップ位置を主にするならもう少しハンドル位置を手前にして欲しいし、ハンドル位置を主にするならステップ位置をもう少し後にして欲しい
これって英国人との体格差が関係してるんですかね？
ボンネビルT120 で唯一不満に感じるポイントでした 😅
まぁ、この辺は簡単に変更出来そうなところなんですがパーツが存在するかってのがねぇw
ちょっと調べて快適化を目指しますか 🤣
取り敢えずは約 500kmを走ってみた感想でした
あっそうそう、燃費は 27km/ℓくらいでした
メーター表示も給油数量➗走行距離もほぼ同じくらいでしたが、燃料の残量計が残り2メモリで燃料警告ランプが点灯するんですね
まだ 70km近く走れそうなのにねぇw
でもあれか、燃料警告ランプが点灯してからGS探ししても余裕って思ってればイイのか 😊
しかし 270°クランク ビックツインエンジンの鼓動感とトルク感溢れる加速を感じながら走るのは贅沢の極みですね！
ほぼワタシが求めていたフィーリングです 🤗
ただ肩がねぇ・・・💦
筋トレ？ 柔軟？ したら問題無くなるかもしれないし
取り敢えず慣らし完了させてから考えますか
でわでわ〜 👋
トライアンフがやって来た 🤣
GW明けにトライアンフが納車されました ‼️
GWはクレアくんで箱根をウロウロして、毎度お馴染みのオフ会に参加してと楽しく充実した日々でした 😊
ちょうどその頃にトライアンフ神戸さんからメールが来て、いつでも納車出来ますよって・・・
いや、流石に予定変更してボンネビルT120を引き取りに行くワケには行けないでしょ 💦
結局 5/10(日) 引き取りに行って来ました
久々の電車に乗って・・・ってか日々電車なんて乗らないから路線も乗り継ぎもわからない 😱
れいママ が検索すれば全部わかるよって
んでもって検索してみると
すご〜い！ 今って乗る電車からホームまで、更には乗る時間から到着時間までわかるんですね
やっぱワタシってスマホの能力の10%も使って無いんでしょうねw
なんの問題もなく無事、トライアンフ神戸さんに到着しました 😊
じゃ〜ん！
まだ店内に置いてありました
トライアンフ ボンネビルT120 ‼️
色々と説明をお聞きしましたがトライアンフ神戸さんは丁寧ですね 😊
有難い事に燃料も満タン！
コレって何気に嬉しく感じますよね、大体は納車されて即ガソリンスタンドへ直行ですもの 🤣
んー 😆
中々なスタイル！ こりゃぁのんびりと走るには超気持ち良さそう 🤣
スクリーンとサイドバックをオプションで追加しました、まぁスクリーンは小さいから効果よりもスタイルかな 😅
1200cc のバイクにしてはコンパクトです
足つきも両足べったり 😊
純正のバックも良い感じ、メインキーで取り外し出来るタイプです
この辺が純正オプションの良いところですよね
気にしてた幅もほぼハンドルと同じなので問題無さそうです
さて！ いよいよ出発です 😆
・・・っていきなり気になる事がw
クラッチ握ってギヤを入れてクラッチを繋ごうとすると・・・
んっ？ アクセル開けて無いのにエンジン回転がスルっと上がる！
なんじゃこりゃw
確認してみるとスタートを補助するシステムが入ってるとのこと・・・要らんしw
カット出来るかと聞いてみると無理なんだそうです 😭
自分の感覚のクラッチとアクセルだと少し違和感があるんですよねぇw
でも慣れないとダメな様です 😅
高速に乗って帰宅する前に少し下道を流しながら確認していきます
慣らし期間はエンジン回転数を 4000回転以下で走らせてくださいとの事ですが、トルクが太いので全く問題無く普通に乗れちゃいます 🤣
第一印象としてはドカっとして直進安定性が強い感じ、ヒラヒラ感は全く感じませんね
この辺はT900の方がもう少しヒラヒラ感あったかも？
まぁワタシ、T120に乗るの今日初めてですからw
YouTubeなどでギア選択を街中は 2〜3速が良いと言ってましたが 4速でも問題無く走らせますね
エンジン回転で 1600回転くらい回っていればノッキングもせずドコドコ回ってます
ただし街中に限っては問題もあり、4速で走っているとアクセルオフの状態でもスルスルと進んで行っちゃうんですw
3速でも 2速でもそうなんですがトルクが太いから極低回転でもエンジンが負け無いんですね
そう言えば ビューエルの時も多少はこんな感じがありましたが、ここまでは低回転側にトルクを振って無かったからなぁ 😅
下道を少し走ってるとドコドコ感が心地良く響きます、マフラーからの音質音量ともに良質な音なのでノーマルマフラーで充分ですね！
街中を走ってる状態では全く振動は感じませんし、これと言って乗り難いと感じる事もありませんね 🤗
Uターンさせてみましたが楽でしたし、クラッチも超軽いわけでは無いけど軽い方だと思う
さて、高速に乗って帰宅しますか
ってイヤイヤ、慣らし期間の 4000回転以下ってほんとに慣らしなの？
だって 3000回転も回せば 100km/hオーバーです
因みに夢の中で 4000回転まで回してみると 😅
150km/h 近い速度に・・・ 🤣
マジで普通に乗っていれば全く慣らしを気にする必要がありません 😊
速度が上がってエンジン回転も上がればどれなりの振動も発生しましたけど、こんな振動なんて無いに等しいわ 🤣
ハーレー系やビューエルに比べれば全然問題無しだね！
このくらいの振動でぎゃあぎゃあ言うヤツは快適なバイクに乗り過ぎなんじゃないの？
シングルやツインに乗るなら振動も美味って感じ無いとね 🤣
高速を走ると下道の時よりも直進安定性を強く感じます、なのでヒラヒラ感は皆無でヘタすればアメリカンより直進安定性が強いかもw
もう完全にクルーザーですね！
実際のところは峠道に持ち込まないとなんとも言えませんけど、曲がりやすいバイクでは無さそうです
まぁでもそれを曲げるのも楽しみってことで 🤣
ただどっちなんだろう？
トルクを掛けて曲がるタイプなんだろうか？
アクセル開けるのを遅らせて向きを変えるタイプなんだろうか？
んー・・・はて？
ちょっと高速コーナーでトルク掛けてみたら曲がり易くなった様な気がするんだけどなぁ
スクリーンの効果は・・・全く感じ無いw
スクリーン真裏のメーター辺りは全くの無風ですけど、身体付近はハンドル辺りからの風でブワーってな状態です 😭
見た目優先だろうなと思ってたから良いんですけど、もうちょいと防いでくれれば嬉しかった 😅
取り敢えず 60kmほど走って無事に帰宅しました 🤗
自宅近くの駐車場であらためてじっくりと観察 🤣
やっぱ落ち着いた雰囲気がオシャレだわ 🤗
メーター周りもビンテージ感があって良き 😃
さぁ、じっくりとネオレトロを楽しむぞ！っと
でわでわ〜 👋
マジで・・・正夢か？
久々にブログを再開したと思ったら、またもやのバイクネタ
前回、久々にVスト乗って紀伊半島をぐるっと周り、やっぱパワーが・・・などと言ってましたw
んでもって買えないけど欲しいと思ってるトライアンフを調べていたんです
するとなんと！！
去年モデルでもう販売されていない限定カラーリングのバイクが中古で販売されてるではないですか！
しかも試乗車としてディーラーで使われている車両で走行距離も 30km・・・
ってコレ、新車みたいなもんじゃん 🤣
それがコレ
トライアンフ スクランブラー1200x ikon バージョン
黒とシルバーのツートンカラー、エンジンもホイールもブラック 🤗
個性的だしカッコイイ！
しかも1200ccとは思えないコンパクトなスタイル
脚つきも問題無く両脚が着きます 😊
どうしても現車を見て見たくて「トライアンフ神戸」さんへ行ってきました
何故か れいママ と れいチン も一緒・・・
絶対に れいママ は「はぁ？ 乗り替え？ 何言っての 💢」って怒って来ないと思ってたんですけどぉw
帰りに れいチン のお散歩に行けるから一緒に行くわって 💦
そうそう、話はいきなり変わりますが、れいチン 3月で 12歳になりました
スペシャルディナーに
お誕生日のケーキまで
何年経ってもやっぱり可愛い 💕
家族としてもう 11年も一緒、なんだけど 11年なんて一瞬の様な感覚です
これからも元気でいくらでも長生きして欲しいものです 🤗
さて話は戻って
何故に「スクランブラー1200x」が欲しいと思ったか？
トライアンフのボンネビルと同じバーチカルツインエンジン
ほんとに欲しいのは「トライアンフ ボンネビル Ｔ－120」なんですよ
でも唯一どうしても気に入らないところがあるんですよね
それはタイヤがチューブレスでは無いからw
これってパンクを経験した人ならわかると思いますが、チューブタイプのタイヤはパンクすると一瞬でペッタンコになってしまいます 😭
ところがチューブレスタイプのタイヤはパンクしても徐々に空気が抜けていくのでバイクショップやGSまで行ければ速攻で修復可能です
コレって田舎道をツーリングしてる時などに突然パンクってなことになると大変なんですよw
ところが「スクランブラー1200x」はスポークホイールなのにチューブレス！
バーチカルツインエンジンで 270°のクランクだから大好きな「ドコドコ音」！
しかもスタイルも良し！
もう最高じゃん 🤣
ってなワケでベタ惚れ状態なんです 😆
このバイクは現在も試乗車として使用されていますので試乗も出来ますが、ヘルメットを持ってきて無かったので試乗出来ずw
実際に見て跨ってエンジン始動させてみました
やっぱ最高じゃん‼️
イイなぁ欲しいなぁと思ってたら・・・
れいママ が「カラーリングもスタイルもかっこいいやん、もうコレに決めときや！」って 😱
えっ？えっ？えっ？ どうしたんですか・・・？
間違い無く「なんぼ見ても跨っても許可せえへんよ」と仰ると思っていたんですケド 💦
ただ、何度もスタッフさんの前で「毎回お金掛けて作るだけ作ってもうええねんってなるんよホンマ 💢」と散々怒られましたけど
そのやり取りが漫才の様に見えてたみたいで、他のお客さんも腹抱えて大笑い 😓
・・・恥ずかしい 💦
これは れいママ の気持ちが変わらないうちに 🤣
まぁ一応 1台限りの中古車なので売れてしまえば「はい！さよなら」なんですケドw
ってなワケで翌日、Vストに乗って 1人で出直すことに
んでもって翌日
試乗させていただきました 🤣
トライアンフが発祥のスクランブラースタイル
後ろ姿もセクシー 😆
乗ってみると、速い！トルクフルでかなりのパワーを感じます！
スタートは油断するとフロントが軽々浮いてきます
でもエンジン回転の上がり方が早いので結構ギヤチェンジが忙しくかなり荒々しさ感じるバイクですね
走行中、大きめにアクセルをオープンすると体が後に置いてかれます・・・？
あれ？ これって何処かで感じたことが・・・
あっ！ これって以前乗ってた「ビューエル」と一緒じゃん！
トルクの塊のドッカンパワーw
ああそれだわ
それってめちゃくちゃ楽しいんだけど、もう身体が疲れてついていけないんですよねぇ 😭
それが理由で「ビューエル」を手離したんだったw
カラーも好きだし、スタイルも好きだし、音質も好きだけど・・・同じことを繰り返してはいけません
また絶対同じ理由で手離すことになる！
試乗するって凄い大切ですね、実はワタシ・・・バイク購入前に試乗したのは初めてです
もちろん車の時は毎回試乗させていただいてますけど
ってか昔、バイクの試乗車なんてありましたっけ？
ワタシには記憶が無いw
「スクランブラー1200x」の試乗を終えてディーラーに戻ってから今度は「トライアンフ ボンネビル T－100」の試乗をさせていただきました 😊
ほんとは「ボンネビル Tー120」の試乗をしたかったのですが「トライアンフ神戸」さんには「ボンネビル Tー100」しか無かったからw
取り敢えず試乗させていただいてみると
うぉー！ やっぱボンネビル系はイイ‼️
派手さは無いけど「しっとり」とした乗り味！
それでいて加速はそこそこ迫力のある高トルク系
低音のよく効いた排気音、振動では無く鼓動を感じるエンジン！
このままツーリングに行っちゃいそうな誘惑 🤣
コレだわ！ ワタシが求めているのはやっぱ「ボンネビル」系！
もう腹は決めました 🤗
パンクしても仕方ない！ 保険特約のレッカーサービスでなんとかします
ってなワケで「ボンネビルTー100」しか試乗しても無いのに「ボンネビル T－120」を発注してしまいました 🤣
「トライアンフ ボンネビル Tー120 ブラック」
カラーは ブラック / グレーツートンカラー
「少し納車まで時間が掛かると思います」とスタッフさんから告げられましたw
ん？ あれ？ でもショップの端っこによく似たカラーのボンネビルが・・・
なのでスタッフさんに「あの片隅にあるのって何？ もしかしてまだ売れて無いやつ？」と聞いてみました
するとスタッフさん「えっ？ あれ？ 在庫は無かったはず・・・ちょと待ってください」
そして数分後「どうも昨日の夜に入荷したばかりみたいで把握できてませんでした」と
ワタシ「もしかしてまだ売約済じゃ無い可能性ある？」と
スタッフさん「確認してみますのでお待ちください」と
またまた数分後「まだ売約済では無いみたいですね・・・」と
ワタシ「んじゃぁ、購入可能なの？」と
スタッフさん「今なら大丈夫です」
ワタシ「今すぐ購入します！」と
コレが現車です 🤣
まだ展示用にも整備されていない「ボンネビル Tー120 ブラック」
マジで偶然見つけた車両です！
これも何かの縁なのかもしれませんね 🤗
ってなワケで「トライアンフ ボンネビルTー120 ブラック」に乗れることになりました 😆
納車はGW明けくらいかな
楽しみだぁ〜 🤣
あれ？ Vストはどうするんだ？
2台持ちは絶対に許可出ないよ・・・絶対w
あははっ、どうしよう 💦
でわでわ〜 👋
久々に・・・🤣
マジで久々のブログw
あんたブログやってたの？って言われるくらい久々です 😓
んでもってネタも久々の・・・バイク
お出掛けして無いワケじゃ無いんだけど、なんかね最近写真を撮るのが面倒くさいw
れいチンのリードを手に持ちながら写真って面倒くさいんです
レストランで運ばれてきた料理を写真に撮るのも苦手w
だって来たら即食べちゃうから 🤣
少し食べてから「あっ、写真・・・」ってのが毎回 😱
なのでブログに使う写真が無い 😭
とは言いつつ・・・ただただグウタラなだけですスミマセン 💦
そんな中、久々にバイクに乗ってきました 😊
裏庭からヨッコイセっと引っ張り出して軽く洗車しました
バイクガレージのシートが劣化と強風のために敗れてしまい埃まみれになってました 😭
乗る目的では無く、シートの張り替えが目的でした
替シートも販売されてるみたいなんですが、在庫切れで再入荷は未定とのことw
ところが色違いのセットが半額近くで売ってたのでシートだけ使って、同封の新品の骨はスクラップ屋に持って行きました 😅
まぁ元の骨が全く錆びてないし、ガタ付も無かったから・・・要は面倒くさかったと 🤣
元々乗る気は無かったんだけど翌日は天気も良く気温もそこそこ高いらしく、洗ってキレイになったのを見てたら乗りたくなってきたんですよね 🤣
翌日の 2/21 は気温が16°Cって最高のバイク日和！
んじゃぁ行ってみよ〜 ってことで朝のれいチンお散歩を済まして 9時頃に自宅を出発
今回は高速道をメインに使って和歌山〜三重〜奈良を周遊する感じです
泉南から高速に乗り一気に「すさみ」まで走ります
大阪から和歌山の南部方面に伸びる高速道は現在「すさみ」までなんですよね
ただやっぱり連休のためかなりの渋滞がありました、バイクなので迷惑かけない様にゆっくりとすり抜けさせていただきました 😅
道の駅「すさみ」の「エビとカニの水族館」
ん？ 大人 1000円ってw
そんなに高かったけ？
まぁ入らないですけど・・・ 😅
ここからはR42 を勝浦方面にひた走り
定番の「橋杭岩」
ここの近くで昼食にするつもりだったんですがどこも人で一杯w
結局はコンビニでパンを買って食べました 😭
そこからは無料の高速道を使って伊勢方面に走り、伊勢自動車道を通って名阪国道に入り帰ります
途中、関のドライブインで「松坂牛弁当」をお土産に購入しました 🤗
これ名阪国道を使って帰る時に時々購入するんですけど・・・めちゃくちゃ美味しい！！
ちょっとお高いですが結構ボリュームもあって満足の一品です 🤗
見た目は長方形の重に入った牛丼ですw
さすが高速道メインの行程、夕方 5時前には帰宅出来ました
距離はおよそ 500km ちょっとペース早過ぎかぁ、まぁ楽しかったけどね 🤣
ただ肩がバキバキになってしまいました 😭
さて、今回久々にVストに乗ってみて思ったこと
やっぱこのVスト、足がめちゃくちゃ良いです！
安定感も良し、曲げても良し、前後サスとサイズUPしたタイヤのバランスがとても良いです 🤣
フロントが少しだけ硬い様に感じるのでオイルの粘度だけノーマルに戻すと良いかも？って思ってます
自分のはハンドルライザーでノーマルより手前にハンドルを引いているのでウエイトがややリヤ寄りにいってるからかもしれません
だって前傾姿勢なんてちょっとでも無理っス 😱
昔はセパハンでタンクに手が挟まれる低さのバイク乗ってましたけど・・・もう無理です 💦
でもアメリカンほど後にいっちゃうとそれはそれでシンドイしオシリが痛いのよ 😓
フォワードコントロールのステップになってるバイクって実は走行中は立てないんですw
なのでポジションを移動したり、ちょっとステップに立って腰を伸ばしたり出来ないんですよね
出来る人いるのかなぁ？
自分はハーレー乗ってた時、フォワードコントロールに変更してからは立て無かった 😅
なんと言っても1番に思うのは、やっぱりパワーが無いことっス
250cc だから仕方ないんですけどね、でもロングストロークエンジンなのでもうちょっとドコドコして欲しいかなぁ
60km/h以上は「バー バー」って単気筒のエンジンみたいな連続音です
前後スポロケを変更してこれだからノーマルだともっと低い速度域で「バー バー」かな？
自分の 5速がノーマルの 6速と同じなのでかなり回転数を落とせるんだけど・・・
やっぱ 180°クランクで「ドコドコ」感は出ないんでしょうね
「ドコドコ」感を求めるなら 270°クランク、360°クランクもある程度「ドコドコ」するけど回転が上がると「バー バー」の連続音
もちろん 270°クランクも最終的には「バー バー」音になるんだけどぉw
ハーレ－の1300ccクラスでも 80km/hくらいまでだったよなぁ
今のミルウォーキーなどの1600ccとか1800ccは乗ったこと無いからわからないけど
もう最近はパワーよりも「味わい」なんだよね！
排気量の大きいエンジンで無いと無理みたいですね、120km/hくらいの巡行で「ドコドコ」してくれるのが理想だね 😆
ハーレ－は直線番長で楽しく無かったし
やっぱ「トライアンフボンネビル T120」あたりかw
ネオクラがイイな〜、ゆっくり走っても美しいしパワーがあるからそれなりには走ってくれそうだし 🤣
って夢だけ見てます 😴
言っとくけど夢だからね！
夢を見るのは自由だもんw
って誰に言ってんだか 😅
あははっ 💦
でわでわ〜 👋
海上自衛隊艦船を観る 😆
かなり時間が経ってしまいましたが・・・
宮津で会員制リゾートのお試し宿泊の後、帰りながら観光をしようかって事で舞鶴の
「赤レンガパーク」へ
舞鶴には仕事でちょくちょく来てたんですが「赤レンガパーク」を横目に見ながら車で走り抜けてるだけで入ったことが無かったんですよね
せっかくだから行ってみようかと
「赤レンガパーク」は戦争当時、魚雷の保管庫として建てられたものです
ただし、現在の「赤レンガパーク」は魚雷保管庫としてでは無く文化財及び商業施設として運営されています
んでもって海上自衛隊門前を通ると・・・
「本日、一般公開日」などと書かれた看板が立ってるじゃないですか！！！
こりゃぁ観ないと損でしょ！
ってなわけで「赤レンガパーク」の駐車場にクレアくんを停めて れいチン にお留守番をお願いして行ってきました
因みに海上自衛隊には一般来客者用の駐車場はありません
れいチン は少し前にじっくり散歩してたので「いってらっしゃ～い、オヤツもらえたらワタチ寝てま～す」ってｗ
「赤レンガパーク」の駐車場から少し歩かないといけませんが、艦艇観たさに足取りは軽いんですよね
れいママ はそこまで興味無かったかもしれませんけど、男の子？にとっては大好物なんですよ 🤗
入口です
入場許可書をいただくために住所氏名等を記入する必要がありますが、身分証明書の提出までは言われませんでした
こんな簡単な入門で良いのか？と感じてしまうほどのあっけなさｗ
しかも写真撮影もご自由にと・・・😅
入場して右手すぐに「護衛艦ひゅうが」が停泊しています
ワタシが詳細に説明しなくてもウチのメンバーに好きそうな人がいるのできっと補足してくれると思います 😊
なのでワタシは簡潔に
「護衛艦ひゅうが」はヘリコプター搭載護衛艦（DDH）でのちの「護衛艦いずも」のベースとも言われています
「護衛艦いずも」は空母化されましたが「護衛艦ひゅうが」は「護衛艦いずも」に比べ甲板の距離が短いために空母化はされないそうです
でも見た目は空母っぽくてカッコイイです
艦橋なども片側に寄っていて空母感が出てます
電子戦やミサイル攻撃に特化しています
形状もレーダーの高効率化とステルス効果を持たせるために独特のシルエットです
いやぁ～ カッコイイ
第二次世界大戦の頃の戦艦に比べれとかなりコンパクトですが、実際のところ攻撃力を比較するなら「戦艦大和」３隻分くらいはあるのではないかと・・・
ミサイルですから通常弾頭とは全く威力がちがいますｗ
魚雷の精度も比べものにならないでしょうし
アメリカ大統領トランプ氏の「戦艦を復活させよう！」の意図がわからないｗ
たしかに使用する弾の費用は安いでしょうけど・・・
20ｋｍも離れたところからミサイル撃たれたら終わりですよ
「護衛艦みょうこう」の奥にひっそりと停泊している「護衛艦やはぎ」！
もっと見せてくれ～
「護衛艦やはぎ」（FFM）、多機能護衛艦とも呼ばれかなりコンパクトな海上自衛隊初のフリゲート艦です
もがみ型護衛艦の５番艦で、たしか就役したが 2024年5月 だったと思う
なのでまだピカピカの新艦ですね～
そして今回、乗船させてもらえるのがこの「護衛艦あさぎり」
スッゴーイ！
乗船までさせてもらえるなんて！！！
超ハイテンションっス
乗船口
海上自衛隊員の皆様は親切だし礼儀正しいですね～
色んな質問にも気軽に答えていただけました 🤗
乗船口からすぐの甲板通路
普通の船と違ってもう何が何やらさっぱりですわ
ここは入っちゃイケマセンｗ
さすがに船内部は立入禁止です
「アスロック８連装発射装置」パラシュートを付けた魚雷を遠くに飛ばすための装置
着水後に魚雷として動くので総移動距離が延びるんですね
「76mm速射砲」対空・対水上・対陸上とマルチに使える速射砲
自動砲撃及び遠隔操作が可能
なので速射砲自体に技手が乗り込むところはありません
こういうところも乗船人員を削減できる理由なんですね
「護衛艦あさぎり」からの「護衛艦みょうこう」と「護衛艦やはぎ」
ここからが一番「護衛艦やはぎ」がよく見えました
「護衛艦やはぎ」って見るからに速そう
「護衛艦あさぎり」の船首
アンカー用チェーンが見えてます
甲板通路に設置されていた窓から内部が見えました
休憩室かなぁ？
「3連装短魚雷発射管」
90°海側に向きが変わって発射されます
対潜水艦がメインだそうです
「短SAM発射装置」
対空や飛来するミサイルへの迎撃用だそうです
ヘリコプター発着場及び格納庫
基本、海上自衛隊の艦船にはヘリコプターの発着場がありますね
海上救助や人員派遣のためでしょうね
う～ん 素敵な時間でした 🤣
偶然に一般公開日に遭遇するなんて、なんと運が良いのでしょう
やっぱ日頃の行いですかね・・・違うか 💦
でわでわ〜 👋
って次はいつだろう・・・？
会員制リゾートへ 🤣
お久しぶりぶりでございます 😅
もうここまでサボれば開き直れますねw
え〜っと前回、別荘購入を諦めて会員制のリゾート施設を考えてみよう！って言ってた続きです
まだ続いてたんかぁ〜いってw
う〜ん・・・そこら中から聞こえる 💦
さて今回「Grande マリントピア リゾート」のお試し宿泊にお邪魔させていただきました 😊
ウチはワンコ同伴なので「グランデ瑠璃浜」ってな 1棟貸しヴィラtype になります
玄関開けるとプールが・・・
もう泳ぐ季節じゃ無いですけどぉ、夏でも れいチン は泳ぎませんけどぉ・・・
右に曲がるとリビングへと続く廊下にダイニングとキッチンがあります
オール電化の立派なキッチン、右奥に冷蔵庫やレンジが設置されています
リビング、まぁ普通にリビングですねw
リビングの奥に畳敷の和風リビングもあります
リビング横には屋根付のBBQテラスが！
まぁゴージャスなヴィラでございますわ 🤣
BBQテラスの横にプール、肉焼いて暑くなったらそのままプールに飛び込めと 🤣
仲間に必ず 1人はいるよねw
ツインベットの主寝室
布団敷の寝室
リビングのソファもベットになるタイプだったから、このヴィラの最大宿泊人数は 6名かな
主寝室の隣りが洗面とお風呂
お風呂は半露天の温泉！！
合計 3LDK になるんかな？
まぁ、夫婦 2人と れいチン だけのウチには広過ぎですわ 💦
今回のお試し宿泊は夕食と朝食が付いて 1名 1万ほどなので超お得です！
因みに夕食は 1日 1組のみのレストランでコース料理 🤗
前菜はアワビと甘エビとウニのジュレ
お刺身
キノコとウニのクリームパスタ
甘鯛のソテー
これめちゃくちゃ美味しかった 🤣
フィレステーキ
フグの出汁茶漬
デザートのアイス
途中で撮り忘れたのがあと 2品あったと思うw
お腹いっぱいです 😆
れいチン にも馬肉のミートボール
夕食だけでもお値打ち大ですね！
朝食はお弁当が届きますよ
契約する場合のおよその価格はこちら↓
会員権利費 (20年間の権利) 単位円
3パターン 4,800,000 / 6,700,000 / 10,000,000
年会費 100,000
年間宿泊ポイント数
権利費 4,800,000 32ポイント(16泊相当)
権利費 6,700,000 48ポイント(24泊相当)
権利費 10,000,000 64ポイント(32泊相当)
宿泊時の費用(会員価格)
40,000位 〜 150,000位(ヴィラの大きさによる)
食事等は別途
はっきり言って 20年で無くなる権利にこの金額は高いと感じるんですよねぇw
しかも毎回の宿泊費もそこそこ要るし 😭
大型連休の予約は早いもん勝ちなので熾烈な争いは必死、運が良ければ毎回勝つみたいなw
抽選式にでもして一度当たったら次回は参加出来ないなどのシステムにすれば良いのにね 😓
複数家族で利用するなら良いのかもしれませんね
10名以上宿泊出来る施設もあるみたいですし 😊
さてお試し宿泊させていただいた感想なんですけど、ウチが求めているイメージとはかなりズレてる感じかなぁ・・・
貧乏人なんでしょうね、広過ぎて落ち着かないんですよw
まぁでも高額な別荘を購入して、年間数回しか使わないと考えると悪くは無いかも？
綺麗だし、ある程度の地域に点在してるし、管理しなくてイイし
エクシブと比べると権利が消えるってところが微妙なんだよねぇ・・・
かと言ってエクシブはお高いですから 😆
う〜ん まだまだ勉強が必要な様です 😅
でわでわ〜 👋
